快加油！过了今晚加满一箱92号油将多花3.5元！

2020-08-21 20:55:12 发布于：北京市

　　在7月10日24时成品油在年内第二次上调后，成品油迎来年内第三次上调。本次调价是2020年第十六次调价。国家发改委发布通知称，8月21日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调85元、柴油上调80元。折合每升89号汽油上调0.06元、92号汽油上调0.07元、95号汽油上调0.07元、0号柴油上调0.07元。

　　据新京报贝壳财经记者统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“三涨三跌十搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年9月4日24时开启。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1630元/吨，柴油跌幅1570元/吨。

　　以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花3.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加5-6元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加28元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对较小。

　　加满一箱92号油将多花3.5元左右

　　国家发改委发布通知称，8月21日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调85元、柴油上调80元。折合每升89号汽油上调0.06元、92号汽油上调0.07元、95号汽油上调0.07元、0号柴油上调0.07元。

　　本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对较小。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将多花3.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加5-6元左右。

　　而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一千公里，燃油费用增加28元左右。

　　本轮调价后，全国大多数地区成品油依旧保持在5元时代，据隆众资讯测算，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.7-5.8元/升左右，92#汽油零售限价在5.6-5.7元/升。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1630元/吨，柴油跌幅1570元/吨。

　　“本轮调价周期内(8月7日-8月21日)变化率震荡上升，主要影响因素如下:1、白宫和民主党之间关于下一个经济刺激计划的谈判缺乏进展。美国国会民主党与共和党，在新救助法案方面未能取得重大进展。双方存很大争议，会谈最终破裂，暂时看不到达成协议的路径。2、伊拉克表示，将在8月和9月额外减产40万桶/日，以弥补过去三个月的过度生产。3、全球疫苗不断传来积极消息，俄罗斯和中国等疫苗均取得不同程度的进展，对需求全面恢复提供利好预期。4、国际能源署(IEA)下调2020年石油需求预估，警告称疫情导致航空旅行减少，将使今年的全球石油需求减少810万桶/日。5、OPEC+消息人士表示，7月OPEC+减产协议执行率预计在97%左右。6、美元指数连续下跌，刷新2018年5月以来的最低点。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。

　　李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场稳中窄幅震荡为主。夏天空调用油支撑，汽油需求相对平稳，而柴油则因南方部分地区洪涝影响，需求平淡。近期主营单位及独立炼厂开工率均处高位，供应量依旧高位。然而，近几个月以来，国内成品油出口量同比大幅下滑，国内资源过剩矛盾加剧。近期国内各地主营单位多清库存为主，汽柴报价高位坚挺，并且部分有探涨趋势，新单成交有限。

　　“本次汽柴油零售价格经过7月10日后再次迎来小幅上涨，对国内成品油市场利好支撑。目前主营炼厂及山东独立炼厂开工依旧高位，而据悉，近期国内资源供应过剩明显，部分主营炼厂及独立炼厂后续有降负计划。并且据最新消息，8月份中石油和中石化均有追加柴油出口计划的操作，有缓解国内压力的趋势，但目前海外疫情仍未有明显改善，我国成品油出口阻力仍存。近期国际原油方面利好刺激或有限，并且国内成品油资源过剩，主营单位首要任务依旧是清库存，汽柴报价依旧高位坚挺。下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2020年9月4日24时开启)，预计国内成品油市场延续稳中窄幅震荡为主。”李春艳表示。

　　预计下一轮成品油调价下调的概率较大

　　“本轮计价周期内，国际原油维持震荡走势。OPEC+减产履行率符合预期，为原油市场带来利好支撑。挂靠油种均价略有上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。

　　刘文杰表示，8月中下旬期间，三大机构均下调今年全球原油需求预测，凸显需求疲软，市场需求前景仍不乐观。但美国原油库存进一步下降等消息提振市场，国际原油价格整体呈微幅上行趋势。消息面空好交织，于市场指引作用偏弱。加之，目前主营单位库存数量高企，要求全力压缩已售未提，挺价排库意向明显。故随着本轮零售价兑现上调，预估批发端价格亦将随势小幅上涨。从近期市场出货情况来看，华东地区市场交投表现欠佳，汽柴油需求趋弱，新单成交有限。日均出货量为100-500吨不等。当前，华东主营柴油批发端成交重心调整至4900-5250元/吨附近，汽油成交重心调整至5450-5650元/吨左右。

　　结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，汽油零售端涨幅不及批发端涨幅，而柴油零售端涨幅则略高于批发端涨幅，使得加油站利润空间较前期涨跌均存。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌81元/吨;主营柴油零售利润每吨上涨125元/吨;销售地炼加油站柴油利润同步上涨，利润增加24元/吨;而销售地炼加油站汽油利润则大幅收窄，跌幅为351元/吨。

　　下一次调价窗口将在2020年9月4日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在20元/吨左右。三大机构均下调今年全球原油需求预测，美国经济刺激方案仍陷僵局，同时主要产油国警告称，若疫情持续不退，需求复苏将面临风险，利空因素近期有所增强。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

　　后市来看，金联创成品油分析师邹雪莲表示，全球新冠疫情依旧严峻，部分地区再度反扑，加大市场对原油需求前景的担忧，但阿联酋、沙特、科威特、巴林、阿曼和伊拉克石油部长于上周电话会议中重申将完全履行对OPEC+协议承诺，即限制石油生产，以进一步加速石油市场的再平衡，这对油价有所支撑。